温州台风路径最新消息_温州台风网台风路径图台风路径实时发布

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2.利奇马对温州的影响最新情况台风最新路径实时路线图

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4.温州台风网十五号台风哪里去了

目前台风对浙江的城市影响确实是比较大的，在温州就有一部分场所以及景区会关闭，大家近期就不要随意出行，也不要出门游玩了，天气不好还是呆在家里会比较安全。

台风“烟花”逐渐向浙江沿海靠近

7月21日14时，台风“烟花”中心位于北纬24.3度、东经127.2度，距离台湾省宜兰县偏东方向约560公里，强度等级已在今天11时升为强台风级，中心附近最大风力14级(42米/秒)。

官方预计“烟花”将以每小时10公里左右的速度向西偏南方向移动，23日傍晚前后移入东海东南部海面，然后转向西北方向移动，并将于25日白天在浙闽一带沿海登陆。

启动防台风Ⅳ级应急响应

我市启动防台风IV级应急响应

根据《温州市防汛防台抗旱应急预案》，市防指决定于7月19日14时启动防台风IV级应急响应。

请各地各成员单位按照预案要求，做好“烟花”台风防御工作。

7月21日上午10点，温州海事局发布水上防台Ⅲ级警报，要求各单位、部门按照“早准备、早排查、早部署”原则，密切关注台风动态，迅速通知相关航运企业、水上水下施工单位，码头以及相关船舶落实各项防台安全举措。

“烟花”对内陆的影响主要在周末两天

温州市气象台07月21日17时发布的海上台风警报和天气预报

今年第6号台风“烟花”(强台风级)，今天(21日)14时其中心位于温州东南偏东方向约770公里的洋面上，即北纬24.3度、东经127.2度，近中心最大风力14级(42米/秒)，中心气压955百帕，七级风圈半径220-300公里。预计“烟花”将以每小时10公里左右的速度向偏西方向移动，强度逐渐加强。22日移入东海南部海域，向浙闽沿海靠近。

受“烟花”影响，我市沿海海面21日夜里东北风8-10级，22日到23日偏北风9-11级;东海海域21日夜里至23日风力将逐渐增强到10-12级;台风中心经过的附近海域阵风可达13-15级。

请出海船舶及时归港避风和海上作业注意安全防范。

由于台风“烟花”行动迟缓，今天温州市区天气仍一副风平浪静的景象，维持着多云到阴为主的天气，部分地区有时会有阵雨。

明后天，“烟花”对温州的影响，主要还是在沿海海面。22日到23日偏北风9-11级，东海海域21至23日风力将逐渐增强到10-12级，台风中心经过的附近海域阵风可达13-15级，出海船舶及时归港避风和海上作业注意安全防范。

天气方面，今天夜里多云到阴，部分有时有阵雨，明天阴有阵雨或雷雨，后天阴有中阵雨或雷雨，局部大到暴雨。

从目前预报看，“烟花”对内陆的影响主要在周末两天，届时会有明显的降水过程部分地区可能出现大到暴雨。

温州停工、景区关闭状况

截止7月21日17时，我市以下景点景区暂时关闭：

平阳县：南麂列岛景区(4A)已关闭;南麂岛客运航线从20日开始全面停航。

洞头区：鹿西岛景区(3A)已关闭。

鹿城区：温州康奈集团工业园区景区(3A)、温州气象科普馆已关闭。

乐清市：智能电气小镇景区(3A)已关闭。

20日下午4点，洞头551艘渔船目前已全部回港避风。

在施工作业、桥区等重点监管水域，海事工作人员积极督促各船舶尽快回港避风。温州11个沿海水工项目工程全部停止作业，其中参与华能苍南4号风电场、浙江三澳核电站等重点涉海工程施工的33艘作业船舶和600余名施工人员也已全部按计划撤离至安全水域避风。

台风实时预警在哪里看

目前，第22号台风彩虹还没有生成，风力、路径都还是无法预报，2015年第22号台风彩虹登陆哪里也是未知。

具体消息：

台风彩虹最新消息：温州台风网报道2015年第22号台风彩虹最新消息，彩虹台风名称来源于朝鲜，含义就是天空中的彩虹。今年第22号台风彩虹将会登陆哪里？彩虹台风路径会怎么走，请密切关注温州台风网最新消息。

目前，第22号台风彩虹还没有生成，风力、路径都还是无法预报，2015年第22号台风彩虹登陆哪里也是未知。预知台风彩虹最新消息，请看温州视线台风路径实时发布系统。

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利奇马对温州的影响最新情况台风最新路径实时路线图

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一:天气预报上面就会有，在生活服务的公众号上也可以进行查询。

二:

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因为台风的原因，原本打算去沿海旅游的伙伴们要注意啦!利奇马已经登陆沿海地区，大有往内陆走的趋势。沿海的景点跟部分动车以及航班都已经是要停运啦!出门注意安全，台风来袭，注意门窗以及高空物。

台风最新路径实时路线图

16级台风利奇马昨晚在温州登陆

浙江台州玉环受台风影响，城区损失严重

9日中午12时，浙江省温州市防指启动台风Ⅰ级应急响应，温州乐清、洞头、平阳、永嘉、瑞安等相继发布台风红色预警信号。

台风险情逼近，温州各地纷纷做好防御工作。目前，温州市共6981艘渔船中，除2艘在影响范围外，其余6979艘渔船已回港避风;600艘交通运输船运输船均已进入避风锚地。截止到8月9日13时，温州市共转移各类危险区域人员78101人。

受台风“利奇马”影响，铁路运输部门对列车开行方案进行了调整，以确保旅客出行安全。其中，9日18时至11日9时，甬台温铁路停运;9日18时至10日全天，金温铁路停运

7：00

来自铁路温州南站早上6点50分消息：8月10日动车站所有列车全部停运，11日停运列车还在统计。

6：40

据温州高速交警

10日6时40分发布的消息：因受台风影响，1、温州辖区各收费站进口关闭。2、G15沈海高速台州方向分水关出口分流。3、G1513温丽高速温州方向桥头出口分流。

后续风雨预测

受“利奇马”影响，预计后续(10日02时-14时)全市过程平均面雨量30-50毫米，其中北部70-150毫米，个别160毫米以上，中部30-50

毫米，南部10-20毫米。强降雨将出现在10日早晨前北部地区，最强小时雨量可达40-60毫米。登陆后我市沿海海面和北部部分地区仍将有11-13级大风，沿海平原和内陆部分地区分别有9-11级和7-9级大风。

温州市区、永嘉、乐清、洞头、平阳和瑞安维持台风红色预警信号;苍南台风橙色预警信号;文成和泰顺台风**预警信号;请各地密切关注最新台风动态。

2：20

温州短时临近预报

从温州市防指获悉，过去三小时温州全市雨量14.9毫米，最大过程雨量出现在乐清福溪水库站124.3毫米。温州市沿海海面已出现14-16级大风，沿海海岸已出现10-13级大风，内陆部分地区8-10级，最大风力出现在平阳平屿站16级(51.1米/秒)。

东方航空

受第9号台风"利奇马"影响，为确保航班运行安全，东航决定取消8月9日和8月10日东航、上航实际执飞台湾高雄机场进出港航班6班次、温州机场14点以后进出港航班33班次，台州机场15点以后进出港航班6班次，共计45班次。

8月9日上航实际执飞舟山机场进出港航班4班次、温州机场进出港航班4班次，烟台机场进出港航班2班次，黄山机场进出港航班2班次，共计12班次。

后续东上航将根据台风发展趋势，适时调整航班运行。具体取消航班信息如下：

豁免政策：

1、免费更改至原航班时间前后7天(含)内东上航实际执飞上述航线航班。

2、免费退票至原购票渠道办理。

需退票、改期的旅客可联系：

1、原购票渠道(旅行社、代理点、网站等)

2、东航24小时客服热线：95530

海外用户请拨打：0086-21-20695530

3、东航官方微信(微信号:中国东方航空)，输入并发送“人工”转接办理

4、东航APP手机客户端，点击“我的”页面右上角“在线客服”办理

南方航空

受台风“利奇马”影响，截至21:00，南航取消8月9日、10日在台北、福州、温州机场进出港的34个航班。

对于提前取消的航班，南航官方客服热线95539、直属售票处、销售代理将通过短信、电话、邮件等方式通知受影响旅客，同时将为旅客妥善办理退票或变更服务。

温州台风网十五号台风哪里去了

官方资料：

夏威夷方面：中心附近持续风速140kt（72m/s，17级以上），气压918mb（00UTC），超级台风（Cat.5，17日08点）

东京方面：中心附近持续风速110kt（55m/s，16级），阵风155kt（80m/s，17级以上），气压915hpa（00UTC），猛烈台风（17日08点）

北京方面：中心附近最大风速60m/s（17级），气压920hpa（12UTC），超强台风（17日08点）

（备注：美国联合台风警报中心采用1分钟平均风速，区域气象负责中心日本气象厅采用10分钟平均风速，中国大陆中央气象台采用2分钟平均风速）

系统现状：

存在地域：菲律宾马尼拉之东北方约850km，广东汕头之东南方约1250km的太平洋远洋洋面上

经纬度：18.7°N 127.5°E（北京时间17日8点的定位。鲇鱼拥有一个极细的针眼，定位精准度极高）

强度：猛烈（超强台风）

中心实测气压：908hpa（9点的飞机穿心实测）

尺度：中型

15m/s以上的强风圈半径：东侧400km，西侧330km

25m/s以上的暴风圈半径：150km

33m/s以上的飓风圈半径：70km

所处区域海表温度：极高，29-30℃，可以支持CAT.5以上的超级台风

所处区域风切变情况：微弱，5-10kt，且超强台风自身能改善风切变情况

南亚高压状态：位于南海北部到缅甸

西太副高状态：楔子型，鲇鱼北侧有弱点，目前给予台风的引导气流大致西-西南

东亚西风槽状态：东亚沿岸125°E深槽位，但正北收；85°E有小涡将绕流快速东下，后槽值得注意

当前移动趋势：西，快速行进（20km/h）

系统预测：

巅峰强度：中心附近最大风速120kt（60m/s，17级风，10分钟平均风速），超强台风

巅峰时刻：18日凌晨

路径：略呈西南西快速移动，扑向吕宋东北部并登陆吕宋；但也不能完全排除擦过吕宋的可能。最大可能在进入南海后陷入比较微妙的形势之中

简述：

1.1013号台风鲇鱼（Megi）在2010年10月13日晚上20点在菲律宾以东远洋生成。而后，系统稳健地增强，逐渐发展出一个非常细小（尺度不大于3km）的针形风眼，最终于16日晚上开始迅速爆发。16日20点，生成3日后，鲇鱼增强为强台风；17日凌晨8点，生成84小时后，鲇鱼增强为超强台风（北京从17日晨5点到8点，强度一举提升了12m/s，从48m/s提升到60m/s）

2.（*）目前还没到鲇鱼真正的巅峰时刻。据信，在18日凌晨，在南侧的高空急流通道也打通之后，鲇鱼还有进一步爆发增强的可能，如果有飞机实测，各家机构的评价完全可能打破封顶（目前的封顶强度是：中国65m/s，日本115kt，美国160kt），并极有可能出现低于900hpa的中心气压实测。

3.鲇鱼的等级，相当于2006年的西马仑，2007年的圣帕，2008年的蔷薇，2009年的妮妲。

4.鲇鱼目前快速西行，趋向吕宋岛或巴林塘海峡，进入南海的可能性非常大。如果撞上吕宋岛，那么超强的强度很可能不保，将减弱成强台风或台风；如果擦过吕宋进入南海，则它将成为2000年后进入南海的最强台风，对华南沿海可能造成极大的威胁。

5（*）.决定进入南海后，后期台风鲇鱼的动向的关键环流因子，是西风后槽和副热带高压。

a.目前一般认为，西风后槽正从巴尔喀什湖附近的关键区绕过蒙古脊，绕流加深东下，在24-36小时内造成目前的楔型副高断裂，鲇鱼陷入鞍型场中；

b.鉴于目前鲇鱼的高速度，届时多半已经位于南海东部，强度暂难断定；

c.海南附近的热带扰动减弱，孟加拉湾气旋风暴尚未形成；西南季风有暂时加强趋势，如果有效汇入系统，鲇鱼将扩大环流成为一个大型台风；

d.尽管引导气流不明确，但是目前主流数值预报一般认为，鲇鱼进入南海后会西行，角度略有偏折，趋向南海西部或西北部；但是，在南海东部转向或滞留的可能性也不能完全排除。

6.鲇鱼已经是今年最强的台风，而且强度还将进一步增强。因而，如果它以70%的强度进入南海，也还将对从台湾到海南的沿海地区形成莫大的威胁。随着环流形势的明朗化，世纪气象（21CMA）将考虑在鲇鱼进入南海后，对系统发出威胁提醒信号（TCTA或STTA，甚至SuperTTA）

备注：带（*）号的简述内容，仅供气象爱好者参考，公众可以无视相关内容

从温州台风网15号台风路径图来看，这个台风离我国是比较远的，目前来说对我国没有影响。那么，未来呢，未来这个台风趋向日本，大概率在日本登陆，给日本带去明显影响。所以未来该台风也不会给我国造成明显影响。